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Amazon.co.jp: ①販売実績No,1 ステンレス 高強度 200系,販売実績No1 ハイエース デフ上げ スペーサー フルセット｜Yahoo,Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ,2025年最新】ハイエース デフ上げの人気アイテム - メルカリ,ハイエース デフ上げスペーサー 前側 なれ,おかげさまで、販売実績No,1、累計販売600セットの高強度　ハイエース　デフ上げ　スペーサー　ステンレスフルセットです。【未使用未開封！】D.I.D530VX。　　　　　☆☆☆☆発送について☆☆☆☆ご要望がなければ翌々日までの発送になりますが、可能な限り当日〜翌日までに発送しております。②スバル CVTコントロールバルブ用ソレノイドバルブ TR580/TR690向け。お急ぎの方は落札前にコメントをいただければヤマトの営業所から当日発送も対応可能です。KAAZ？マツダ　ロードスター用　2WAY　機械式LSD　NA　NB　玉のみ。　　　　　　☆☆☆☆商品詳細☆☆☆☆このスペーサーはハイエース 200系4WDをローダウンした時に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツ摩耗等を対策した商品になります。ドライブシャフトブーツ　スピージー　2個セット　ハイエース、ハイラックスなど。純正のナットは根元部分にネジ山が無いためトヨタ純正の全ネジナット(デフマウントボルトに対応した高強度のナット)付き。Kファクトリー　クラッチレリーズ　Kタイプ　カワサキ用。　　　　　　　　　こちらのスペーサーはSS400製になります。ロードスター　NC 純正　LSD。アルミ合金A6061-t6やステンレスでもテストしましたが、アルミの加工しやすさや材料の安さ(kg単価はSS400の3倍ですが比重が1/3の為ほぼ同じ)は魅力でしたがやはり接触面に凹みができ、ステンレスは材料費、加工費がかかりすぎる為SS400を採用しております。ISUZU 路線バス　フィンガーシフト　シフトレバー。表面処理は防錆効果の高い「黒色三価クロメートメッキ」仕上げ、前側用はステンレス製です。ジムニーJA11ＭＴマニュアルミッション　5速。海沿いや凍結防止剤が撒かれる地域の方で心配な方はステンレスセットをおすすめいたします。だてちゃん　。　　　　　　☆☆☆取付時のご注意☆☆☆（ご注文前に必ずお読みいただき、同意の上ご注文ください）・使用環境によって錆や腐食が生じる恐れがございます。エンジン＆ミッションマウント 1台分　ソレノイドバルブ。・表面に白い粉状のものが浮き出ることがありますがメッキの亜鉛成分で耐食性に影響はございません。JZX100 純正ミッションシフトブーツ　フロアパネル。・各スペーサーとブッシュ、ボルト等のセンターをしっかりと合わせてから取り付けしてください。Jzx100 ATシフトレバー。・負荷のかかった状態でインパクト等で締め付けますと変形や破損の恐れがございます。中華エンジン110。・取り付けに伴う車輌及び、その他関連パーツの破損、それに伴う事故などについては全てユーザー様本人の責任とし、当方は一切の責任を負いませんので、ご了承下さい。シュポン。 ・取り付け作業は必ず信頼できる整備業者に委託して行って下さい。ckv36 マニュアルミッション Z34 V36 Z33 V35 Y51。 ※クッション材に入れてネコポスでの発送になります。R154 5速 MT ミッション タカ。※適格請求書の発行はしておりません。アクセルロッカー スパルタンロッカータイプ リア用 ジムニーJA系 JB系 新品。※領収書はメルカリの支払い明細をご利用ください。ローバーミニ　クラッチレリーズアーム　強化品　1982年～2001年式 新品。